鑿巖臺車（也稱鉆孔臺車）是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設備。它能移動并支持多臺鑿巖機同時進行鉆眼作業。工作機構主要由推進器、鉆臂、回轉機構、平移機構組成。那它有哪些規格分類呢？下面鑿巖臺車廠家——江蘇安能鉆掘設備小編就給大家講解一下。
鑿巖臺車車可分為平巷掘進鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等；按照鉆車的行走機構可分為軌輪、輪胎和履帶式；按照架設鑿巖機臺數可分為單機、雙機和多機鉆車。詳細介紹了其國內外發展現狀、工作機構、分類、應用、故障分析、發展趨勢等。
臺車行走機構有軌道、履帶及輪輻式、挖掘式四種。國產鑿巖臺車以軌道及輪胎式較多。
軌行式臺車
車體一般為門架式，故常稱門架式鑿巖臺車。其上部有2～3層工作平臺，能安裝多臺（可達21臺）鑿巖機；下部能通過裝碴機、運輸車輛及其他機具。這種臺車具有鉆眼、裝藥、支護、量測等多種功能。它是為了適應大斷面隧道施工的需要，同時克服手持式鑿巖機鉆眼效率低的缺點而發展起來的，在鐵路隧道和水工隧洞施工中被推廣應用。
在車體上安裝數個鉆臂(用以安裝鑿巖機，一般1～4臺)的可自行的鑿巖機械設備。鉆臂能任意轉向，可將鑿巖機運行至工作面上任意位置和方向鉆眼(孔)。鉆眼(孔)參數更為準確、鉆進效率高、勞動環境大大改善。
臺車動力分機械式和液壓式，后者應用較多，自動化程度高，整個鉆眼(孔)程序由電腦控制。在發展過程中，起初采用風動鑿巖機的梯架式鑿巖臺車，逐步為用液壓鑿巖機的門架式鑿巖臺車所代替。
輪胎履帶
主要由柴油機驅動，安裝2～6臺高速鑿巖機，車體轉彎半徑小，機動靈活，效率高，一般用于礦山平巷掘進,也可用于隧道及地下工程的開挖。
以上內容就是關于鑿巖臺車的規格型號分類的介紹，隨著電液比例技術和自動化技術的發展及其在鑿巖臺車上的應用，鑿巖臺車呈現出從機械化向自動化、環?；?、多樣化發展的趨勢。
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