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鑿巖臺車鉆具損壞的故障現象和表現形式

  我們都知道鑿巖臺車是利用好幾臺鑿巖機共同運作的集合,而在鉆孔過程中,鉆具是受損較高的零部件,經常進尺幾百米之后就會發生鉆具的損害斷裂,那么鉆具損壞的形式有哪些呢?下面就隨小編一同來了解一下。


鑿巖臺車


  案例:全液壓鑿巖臺車在開始投入施工的初期發生釬尾、鉆桿頻繁斷裂,平均打一百三十多個孔(累計進尺約400m)左右斷1根釬尾或鉆桿(釬尾或鉆桿的斷裂一般是交替發生的),遠遠低于其設計使用壽命(累計進尺3600)。


  1、故障現象


  (1)從鉆桿與釬尾斷裂部位來看,都屬于螺紋部位的疲勞斷裂。都是螺紋(與連接套擰緊的一側)損壞導致的斷裂,如圖所示。


  (2)在鉆進過程中,連接套、鉆桿、釬尾結合部有大量的熱量產生,用手觸摸時間不能超過3s。其中最嚴重的一個連接套在結合部位已經發藍,其局部溫度超過400°C。


  (3)釬尾和鉆桿的端面有比較嚴重的氣蝕麻坑。


  以上就是鑿巖臺車在鉆孔過程中釬尾、鉆桿等鉆具造成損壞斷裂的表現形式和故障現象了,希望能夠對有需要的朋友有所幫助。


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鑿巖臺車
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